古时，南门至洋头口之间，是福州城区通往台江汛的必经之路，系“城外”一片田洋。五代梁“夹城”的宁越门还在南门兜，至宋朝“外城”的合沙门才扩展到洗马桥附近。于是，洋中一条南北走向的狭窄古道，成为行人步行或骑马、乘轿、晋京、入城的驿道。明朝王应山《闽都记》载：“昔有僧以暑月醵金煮茗饮行者，因名”。历经沧桑，沿途修有茶亭桥、福德桥、六柱桥、洗马桥、板桥等数座古桥。桥头开设多家茶馆，避阴濒水，四面来风，过往行人均乐休憩于此，其中以“一团轩”、“第一亭”、“茗一春”较为闻名。明、清以来，民居发展，渐趋繁荣，衍成街市，称茶亭街。及至清末，茶亭街仍只是一条狭窄的石板路。从整个地形看，茶亭街犹如一条扁挑，一头挑着城内，一头挑着南台。
　　民国3年(1914年)，福州市政部门修通从水部门、中选、南公园至万寿桥(今解放大桥)的市区第一条马路；不久又兴修从南门沿茶亭、洋头口至南公园的沙合土马路。民国17年开辟吉祥山时，将茶亭街道路拓宽到15米，改为水泥路，接上横街、中亭街，形成直达万寿桥的马路。1953年，为适应国民经济发展的需要，福州市人民政府对茶亭街道路进行整修并加厚水泥混凝土路面250毫米。1979年，台江区革命委员会组织有关部门对茶亭街的古老木屋进行“修马面、加楼层、卸撑柱”工程，但道路狭窄、居住条件差等状况依然存在。1990年初，福州市有关部门、台江区人民政府拟定改建方案，1月15日，改建茶亭街工程指挥部成立，随之改建工程动工(1991年7月竣工。路面拓宽到24米，中为0.6米至1.2米宽条石砌成隔道，电杆竖于其间，沿街两旁盖起38座3～5层商居两用骑楼，形成一条楼上居家、楼下开店的商业街)。
　　目前，茶亭街道辖区交通比较发达，福州市内八一七中路(在本辖路段称茶亭街)、国货路西段、广达路、群众路4条主干道汇集于此。广达路与八一七中路平行，国货路西段与群众路分别连接八一七中路、五一路，并与广达路交叉成十字路口。辖内有29条小街巷、2条界河(茶亭河、东西河)。福州市第二条立交桥——洋头口立交桥位于街道南端，福州市公交公司汽车站设在广达路西侧。茶亭街道成为福州市内东西南北交通的枢纽之一。